今早打開新聞，映入眼簾滴便是“傳滴滴和快的合并交易已落定”，再深入探索下去，就是撲朔迷離，對于這個斷言，是各方自話，合肥網絡公司小編為您淺析各方觀點。

新年伊始，阿里聯手魅族商機無限可能，與不同平臺合作，從而創造更好的發展機遇，對于此次滴滴與快的是否已經握手言和，又是否會在下周一宣布雙方已合作，并規劃好未來的發展方向，這一切都是一個未知數。

員工

之所以目前不發布雙方已經合作的消息，年底臨近，同時也是為了雙方員工考慮，同時也有快的的相關創始人出來斥責此次合并消息，稱之為虛假消息。

阿里與騰訊是否會握手言和，或許也正如投資界相關人士介紹，阿里與騰訊在新滴公司所占有的股份，各位多少，雙方相持不下，所以需要特殊問題特殊對待，延長相關合作最終公布的時間。

燒錢

憑借雙方合作力量，據相關業內人士估算，兩大打車軟件合作之后。其市場估值將會達到60億美元，直接沖向資本市場的節奏。

此次合作，是否會涉及新的領地，專車領域，這將會是一場持續燒錢，消耗大量資金的戰場。

融資

對于打車軟件的創業點。也是吸引了眾多資金注入。

滴滴打車分別在2013年4月25日至2014年12月11日，共計融資上億美元投資，快的也是不甘示弱，分別贏得阿里資本、經緯創投以及相關基金產品的投資，巨大的投資，為兩大打軟件燒錢做準備，用戶、司機選擇適應于靜觀兩大打車軟件的變化。

憂患

此次兩大打車軟件合并之后，對于用戶與司機而言，是否會有新的機遇與優惠呢？

兩家并一家，在打車軟件市場中獨占鰲頭，這將在打車市場中一次大洗牌，或許優惠比以前少，相對的服務項目增多。

兩大打車軟件合并之后，無論是站在用戶角度，又或者在軟件本身而言，有利有弊，在互聯網市場產生的新興產業有很多，但都沒有一個明確的標準與規則去正確的引導，從而導致在市場中，良莠不齊的發展之中。

站在消費者與商家而言，這都是一場必須經歷的改革，新事物的發展，一切皆有可能，在進行中發展與變革，才會有新鮮的血液持續沸騰中。