打車軟件在不久前開始“熱鬧”起來。軟件之間的競爭、給用戶的優惠都引起了一股熱流。隨著“滴滴”和“快的”的競爭越來越激烈，人們在得到打車實惠的同時，都在關注兩者的發展動態。去年年底，兩者達成合并，一度讓人頗為吃驚。合肥網絡公司帶您了解相關問題。

“滴滴”和“快的”起于2013年，真正處于競爭和運營是在2014年初。在剛起步階段，兩者就形成了強烈的競爭“態勢”。首先是都給用戶以高額實惠，乘客每次打的都會省下好幾元錢；然后是給出租車每單以一定數額的獎勵。這種利益的誘惑下，很快就得到了乘客和出租車司機的青睞，加上移動互聯網發展迅速，打車軟件迅速“紅火”起來。

隨著打車軟件被人們所熟知，已得到市場和用戶的認可。然而，即便兩者分別是由財大氣粗的騰訊和阿里所支持的，激烈的競爭使得投入成本過大，已然成為兩者發展巨大障礙，尋求合作與洽談勢在必行。隨著時間的推移，兩者逐漸減緩了對用戶的投入；結果在2014年年底突然兩者達成了合并。

兩者的合并是競爭的必然結果。當然，也給他們彼此之間帶來了很多好處。首先，從競爭和成本來說是有極大的好處的。兩者合并后，不存在市場激烈的競爭，可以減少因競爭帶來的不必要投入，節省成本能夠給他們帶來更大的發展機會。其次，兩者的合作會形成規模效應，能給投資人以很好的回報。“滴滴”和“快的”基本覆蓋了全部用戶，能夠形成更大的規模。

當然，兩者的合并，給他們帶來機遇的，也給他們帶來了挑戰。對于用戶來說，得到更多實惠、使用方便，才是他們最為關注的。