樂視能夠承受控股易到的壓力嗎
摘要：樂視能夠承受控股易到的壓力嗎,樂視,易到,神州,Uber,攜程,2015年10月19日，樂視控股易到的傳聞被坐實。樂視參與到易到的D輪融資中，并且取得了控股地位，現在易到的股權結構為“管理層+攜程+樂視”。業內人士認為，促成此交易的原因在于：易到融資不順，求錢若渴，而樂視則需要一塊有想象力的業務刺激股價。
2015年10月19日，樂視控股易到的傳聞被坐實。樂視參與到易到的D輪融資中，并且取得了控股地位，現在易到的股權結構為“管理層+攜程+樂視”。業內人士認為，促成此交易的原因在于：易到融資不順，求錢若渴，而樂視則需要一塊有想象力的業務刺激股價。
2010年5月易到用車成立，此前已經完成多輪融資。天使輪，獲得徐小平的真格基金投資，金額不詳。
2011年8月，獲得晨興創投、美國高通風險投資公司千萬美金級投資。
2013年4月，獲得晨興創投、美國高通、寬帶資本2000萬美金投資。
2013年12月，獲得由攜程和DCM領投的總金額近6000萬美金的融資。
2014年9月，獲得新加坡政府投資公司（GIC）領投百度參投的C輪，規模超過1億美元。
但是2014年9月至今，易到已經有一年多的時間沒有拿到任何投資，但是反觀競爭對視滴滴快的合作成為一家，并且獲得30億美元的融資；Uber在中國拿到12億美元的融資，神州專車也宣布拿到5.5億美元融資。易到融資不暢，一方面是因為資本寒冬的影響，另一方面就是競爭。根據合肥網絡公司拿到的一份數據顯示，排名第三的易到專車服務訂單量已經被神州專車所取代，這影響到投資者對其前景的判斷。滴滴和Uber的補貼大戰，因為沒錢，易到只能選擇觀戰，隨著專車新政的出臺，專車競爭再次拉開帷幕，易到急需一筆錢與三大對手打生存之戰，但是，投資者都被對手吸引走了，易到沒得選擇。而且滴滴與Uber與投資機構簽訂協議，明確指出投資他們后，就不能再投資其他“**”專車，進入禁投名單的的易到處境十分的危險，為樂視提供了進入的機會。
樂視為什么選擇投資易到？對于樂視來說，最大的困境不是缺錢，而是缺乏題材，題材就是錢，易到毫無疑問滿足了這一點。樂視帝國起步于樂視網，但是很快就從視頻領域擴展到電視領域，并開始涉足時下流行的多個概念行業，被戲稱為“故事大王”，樂視如此廣泛的布局行為被認為是“炒概念”、“講故事”、“刺激股價”。對于樂視來說，投資易到的確算是一個好的選擇。第一點，樂視生態有了易到加盟會更有想象力，第二，易到的賣身價并不貴，樂視算是撿了便宜。第三、樂視與易到的業務比較契合，易到有助于充實樂視的汽車布局。
雖然從短期而言，樂視控股易到是一件雙贏的交易，但是長期來看，他們則要面臨許多的挑戰。首先，阿里與騰訊投資了滴滴，百度投資了Uber，樂視選擇投資易到，就站到了BAT的對立面，樂視有這么多錢來打這場競爭補貼戰呢?其次樂視作風激進，凡事概念先行，而易到作風保守行事穩健，兩股力量合體，一定會影響到易到的戰略走向和企業文化。專車行業不同于樂視布局的其他行業，易到是否能夠繼續獨立主導自己的命運還未可知？
